Retarder je uređaj koji se koristi u vozilima za usporavanje ili održavanje konstantne brzine, posebno na nizbrdicama, bez upotrebe glavnih kočnica. On funkcioniše kao pomoćni sistem za kočenje i dizajniran je da smanji habanje kočionih diskova i povećava sigurnost tokom vožnje.
Tipovi retardera
- Mehanički retarder
- Funkcioniše putem mehaničkih komponenti unutar transmisije vozila.
- Često se koristi u kamionima i autobusima.
- Hidraulični retarder
- Koristi hidrauličnu tečnost za stvaranje otpora unutar menjača ili diferencijala.
- Popularan je kod teških vozila zbog efikasnosti na dugim nizbrdicama.
- Električni retarder
- Generiše kočioni efekat pomoću elektromagnetne indukcije.
- Ne troši gorivo niti zahteva dodatnu tečnost.
- Izduvni retarder (kočnica motora)
- Funkcioniše tako što ograničava protok izduvnih gasova, povećavajući unutrašnji otpor motora.
- Češći je kod dizel motora.
Prednosti korišćenja retardera
- Smanjenje habanja kočnica: Glavne kočnice se manje koriste, čime se produžava njihov vek trajanja.
- Veća sigurnost: Omogućava preciznu kontrolu brzine na nizbrdicama i u drugim situacijama gde je potrebna stabilnost.
- Manje zagrevanje kočnica: Sprečava pregrevanje glavnih kočionih sistema, što je posebno važno kod dugih i strmih spustova.
Kada se koristi retarder?
- Na nizbrdicama: Za kontrolisanje brzine bez potrebe za konstantnim pritiskanjem kočnice.
- Kod velikih tereta: Da bi se smanjilo opterećenje na kočnice teških vozila.
- U gradskom saobraćaju: Kod autobusa i kamiona za postizanje glatkog usporavanja.
Retarder je ključni deo sigurnosne opreme kod komercijalnih vozila, posebno u transportnoj industriji, gde je pouzdano kočenje od presudnog značaja.